Accueil ECONOMIE Corridor Abidjan-Ouaga : Le PAMOSET a permis de connaitre des avancées majeures

Corridor Abidjan-Ouaga : Le PAMOSET a permis de connaitre des avancées majeures

Du  18 au 21 juin 2023, à Maféré, s’est tenue, une rencontre-bilan de la délégation du Projet d’appui à la modernisation du secteur du transport et de facilitation du commerce sur le corridor Abidjan-Ouagadougou (PAMOSET).   L’Objectif de Développement du Projet (ODP) proposé est d’améliorer l’efficience et la sécurité des services de transports sur la section ivoirienne du corridor routier Abidjan – Ouagadougou.

Et les principaux bénéficiaires sont la population de la Côte d’ Ivoire et de la sous-région : Celles vivants dans les villes d’influence du projet. Aussi, les populations rurales vivants dans les zones d’impact du projet, les Secteurs privés, Femmes commerçantes opérant sur le corridor.

A l’issue de l’atelier-bilan du 18 au 21 juin 2023, les acquis du projet se présentent comme suit : Au niveau de la composante 1, C’est-à-dire,  du développement institutionnel et renforcement des capacités des acteurs publics et des opérateurs de l’industrie du transport de marchandises, il y a l’élaboration du Programme national de formation (PNF); la formation des 20 maitres formateurs ; le renforcement de capacité des inspecteurs de permis de conduire ; la formation des agents de la DGTTC à l’utilisation d’une plateforme d’évaluation ; la formation de 776 moniteurs d’auto écoles, de 3500 transporteurs et 1500 responsables d’entreprises du secteur des transports.

La Composante 2, renferme la mise en place d’un système pour le renouvellement du parc de camions lourds.  Cette composante a été mise en œuvre par Fonds de Développement des Transports Routiers (FDTR) et a permis d’avoir les acquis dont :La réalisation de l’étude de viabilité commerciale d’une casse de véhicule ; La réalisation des études techniques APS / APD et Conseil technique (Transaction pour le contrat de PPP de la casse automobile) ;La mise en place d’un site cinq (05) hectares disposant d’un décret d’utilité publics ; La réalisation des Constats d’impact environnemental et social (ces) de l’opération de casse dans le cadre du PAMOSET ;…

La composante 3 est le soutien à l’interconnexion du système existant de gestion des douanes sur le corridor et la mise en œuvre de nouveaux systèmes de tic pour faciliter le commerce régional en alignant les procédures douanières

La composante 4  est l’appui à l’amélioration de la sécurité routière. Cette composante a été mise en œuvre par Office de la Sécurité Routière (OSER). Les activités réalisées dans le cadre de cette composante permettent de contribuer à l’objectif de développement du projet relatif à l’amélioration de la sécurité des services de transport sur la partie ivoirienne du corridor Abidjan – Ouagadougou.

La  coordination et gestion des projets qui est la composante 5 a été mise en œuvre par l’Unité de Coordination du PAMOSET. Elle a pour acquis, Les campagnes de sensibilisation sur le VIH/SIDA organisées à l’endroit des camionneurs, les professionnelles du sexe et les jeunes le long du corridor Abidjan – Ouangolodougou – Laleraba » ont permis d’atteindre les résultats suivants : Organisation de 45 consultations foraines pour l’offre de services VIH aux populations cibles qui a permis de dépister 3 201 personnes qui ont reçu les résultats de leur test et de diagnostiquer et traiter 165 cas d’IST ; Renforcement des capacités de 70 pairs éducateurs (EP) pour la réalisation des activités de sensibilisation de proximité ; Sensibilisation par les pairs éducateurs de 13 865 populations cibles sur le VIH et l’utilisation correct du préservatif.

Notons que le PAMOSET a permis de connaitre des avancées majeures notamment : La mise en place de l’interconnexion des douanes permettant de mieux sécuriser les recettes douanières et améliorer la facilitation du commerce entre la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso ; La mise en place du programme national de formation à la conduite automobile qui est une avancée majeure pour le pays en ce sens qu’il permet d’uniformiser les programmes de formation à la conduite ; L’automatisation de l’évaluation des examens du permis de conduire.

BS